קיה נירו פלאג אין. קיה נירו פלאג

לסיכום: בסיכומו של מבחן קיה נירו PHEV המחודשת היא מכונית פשוט פנטסטית: היא מציעה נוחות נסיעה גבוהה ומפנקת, עם נהיגה חשמלית שקטה באופן שעשוי להביך לא מעט מכוניות יוקרה כמקובל בעדות הפלאג-אין, הנירו מציגה נתון צריכת דלק "משוקלל" פנטסטי של כ-77 קילומטר לליטר שקשה לשחזר אותו במציאות
בסוף 2018 התרחבה משפחת הנירו בארץ עם הצטרפותה של גרסת ה-PHEV לשוק, המבטיחה את רכב הפלאג-אין הזול בארץ ונסיעה עד 58 ק"מ על חשמל בלבד, לצד צריכת דלק דמיונית של כמעט 77 ק"מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן מערכות בטיחות מתקדמות אקטיביות ומקוריות

קיה נירו פלאג

הפגושים חדשים בחזית ומאחור מעניקים מראה תכליתי יותר ויציבה בטוחה יותר על הכביש.

קיה נירו פלאג אין
את יומו הראשון של המבחן סיימנו עם צריכת דלק של 54
פלאג
הפריוס תביא איתה שלל חידושים טכנולוגיים, כולל מעין הנעה לכל הגלגלים ומערך בטיחות עדכני
קיה נירו פלאג אין 2020 (נטען בחשמל) החל מ
בנוסף, בדגם המוצע ללקוחות פרטיים ניתן למצוא גם מושב נהג נשלט חשמלית וגג שמש
כמקובל במכוניות PHEV, צריכת הדלק המוצהרת היא משוקללת ו"מעבדתית" לגמרי, וכך יש גם להתייחס ל-58 קילומטרים לליטר המוצהרים של הנירו איכות הייצור טובה, אך כמות לא מבוטלת של רעשי צמיגים חודרת לתא
אבל אנחנו יכולים לדווח, שגם אחרי 250 קילומטרים די נמרצים וזרועי פקקים, המחשב הראה על טווח נסיעה נותר של יותר מ-500 קילומטרים עד לביקור בתחנת הדלק אפילו אז מעניק המחשב עדיפות להנעה החשמלית, למשל במעבר לשיוט חרישי במהירויות של עד כ-120 קמ"ש פלוס מינוס

קיה נירו פלאג אין 2020 (נטען בחשמל) החל מ

המינוס הוא שהמצב הספורטיבי גורם למנוע להשמיע צלילים מכניים קולניים ומחוספסים.

20
77 לליטר? קיה נירו פלאג אין 2021 במבחן דרכים
קצת יותר משנתיים לאחר שנחת בארץ , רכב הפנאי הקומפקטי ההיברידי של החברה, מציג הדגם גרף צמיחה מרשים במכירות, עם 8,344 דגמים שנמסרו כאן בשנת 2018 לעומת 3,748 מסירות ב-2017 ותואר הרכב השישי הנמכר ביותר בישראל אשתקד
קיה נירו פלאג
ההנעה הזו תופיע במקביל גם בסדרת המגאן, כולל סטיישן טויוטה ראב4 פלאג-אין טויוטה כבר משווקת ברצות הברית גרסת פלאג-אין של הראב-4 הפופולרי, שתוצע בקרוב גם באירופה
קיה נירו פלאג
בתור כזו, היא אמורה לשלב את הטוב בכל העולמות: גם טווח חשמלי מוגדל וגם מנוע בנזין, שמשדרג את הביצועים ומעניק גיבוי למי שאין לו זמן או יכולת להטעין את הסוללה מרשת החשמל
לוח המחוונים נראה קצת יותר מתוחכם מהרגיל עם כמה צגים צבעוניים, שמוטמעים בתוך המחוונים האנלוגיים ומספקים מידע שוטף על מצב הסוללה, זרימת הכוח וכדומה תא מטען בנפח 324 ליטר בלבד, אך מספק בהחלט לשימושים יום יומיים אבזור הבטיחות נדיב וכולל 7 כריות אוויר, מערכת בלימת חירום אוטונומית, מערכת סיוע אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת ערנות הנהג ועוד, ולדגם 5 כוכבים בדירוג הבטיחות של Euro NCAP
מעבר לכך, כשהסוללה מתרוקנת עוברים אוטומטית לנהיגה במצב היברידי ועדיין חסכוני וידידותי לסביבה החלק העליון של לוח המכשירים מחופה בחומר איכותי ורך למגע, בעוד לוח המכשירים ולוח המחוונים מתאפיינים בגימור שחור מבריק ואלגנטי חדש עם דגשים בצבע כסף

77 לליטר? קיה נירו פלאג אין 2021 במבחן דרכים

רכב פלאג-אין בפחות מ-200 אלף שקל אבל אם אתם נמנים עם הקהל הדי גדול שיכול להרשות לעצמו להחזיק רק רכב אחד עבור כל השימושים, כולל ירידה לאילת בסופי שבוע נסו לשריין עבור החשמלית תור באחת משתי תחנות הטעינה המהירות היחידות של באר שבע , ואתם נאלצים למצוא חניה ברחוב על בסיס מקום פנוי - אז כנראה שהמהפכה הזו תתחיל בלעדיכם.

5
קיה נירו פלאג
אז את ה-65 ק"מ נהיגה על חשמל בלבד לא שחזרנו, אך הגענו ל-57 ק"מ מכובדים בנהיגה עירונית מתונה
קיה נירו פלאג
מעבר לכך, מדובר במכונית מרווחת למדי, תנוחת הישיבה מעט גבוהה יותר מרכב משפחתי והראות לצדדים טובה
קיה נירו פלאג
בתוך כל ה"הייפ" כמעט נשכחת העובדה שכרגע לא מדובר על "מהפכה עממית" אלא על נישת תחבורה אופנתית עבור האליטות