| קיצר, מדובר ב-דייהו מקוריאה במחיר של שברולט מארה"ב | מאחור המרחב מצוין, ומרווחי הראש והרגליים טובים מאוד |
|---|---|
| צריכת הדלק לעומת זאת אינה מבריקה: 11 | סיכום: טרייל בלייזר הוא תוספת מבורכת לאולם התצוגה של שברולט |
הזינוק מהמקום קליל, קצב צבירת המהירות מרשים ולרוב יש לכם מספיק כח גם לצאת לעקיפה זריזה, כאשר תפקוד התיבה האוטומטית הרציפה מייצר הרבה פחות רעש בתא הנוסעים ביחס לצפוי מתיבות רציפות.
| הנציג מחכה לגרר, והלקוח נוסע במונית על חשבוננו | העיצוב החיצוני של הטריילבלייזר נשען על שפת העיצוב הדינמית והחדשה של שברולט שהוצגה עם הבלייזר החדש והגדול יותר |
|---|---|
| השם "טרייל בלייזר" אינו חדש בישראל, ולמעשה הדור הראשון של רכב השטח של שברולט הושק בארץ בשנת 2004, בהשקה ייחודית שנערכה בטרמינל 3 של "נתב"ג 2000 החדש", זמן קצר לפני שנפתח לתנועת נוסעים | שברולט טריילבלייזר ישווק בישראל עם מנוע 1 |
רמת הגימור שנבחנת כאן ה-LTZ, כוללת בנוסף גם דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה בהנפת רגל וגג זכוכית פנוראמי נפתח עם ווילון חשמלי.
16| בחלק נהיגה דינמי קצר שערכתי באזור הגלבוע, התגלתה שלדה מרוסנת והתנהגות טובה, כשרק הבלמים נטו לאבד מנשיכתם לאחר זמן מה | יחד עם זאת, UMI מתכננת להשיק בארץ כבר ברבעון הראשון של 2021 את דגמי הקצה של רכב השרירים שלה, הקמארו, עם דגמי SS וה- ZL1, המצוידים במנועי V8 אימתניים |
|---|---|
| הרכב מתמקם מתחת לאקווינוקס בממדיו ומחליף בהיצע של שברולט בארץ את טראקס ששיווקו פסק | מבחינה מכאנית, הטרייל בלייזר מבוסס על הטנדר , שהינו גרסה ל אשר בימים אלו |
החזית מודגשת בקווי זרימה מובלטים במכסה מנוע, כונס אוויר צר בשילוב פנסי איתות צרים.
17