זאת מאחר ולרוב, לנהג הקטר אין כל אפשרות למנוע את התאונה, למרות שלעיתים היא צפויה וידועה מראש, זמן רב לפני התרחשותה בפועל | מרחק הבלימה הרב הדרוש לעצירתה המלאה של הרכבת, שדה הראיה המוגבל ביותר של נהג הקטר, ליקויי בטיחות לאורך המסלול, העובדה שלא ניתן לגרום לרכבת לסטות ממסלולה ולהתחמק מהפגיעה וכו' -- כל אלו מביאים כמעט תמיד לתוצאה שבמקרה של תאונה, מדובר יהיה ב תאונה קטלנית, עם נפגעים רבים בכל דרגות וצורות הפגיעה האפשריות |
---|---|
דומה שאי אפשר היה שלא להזדהות עם אבלן של המשפחות, ושאנשים הרגישו צורך לדבר זה עם זה על האסון | גם החשכה הקשתה על גורמי החילוץ |
למעשה, רבים מאד מן הנפגעים, אשר למזלם הצליחו להינצל מן הפגיעה הגופנית, סובלים מ פגיעה נפשית קשה ומאובחנים מאוחר יותר כנפגעי ובאנגלית, בקיצור: PTSD.
4נהג ה ליאוניד גלינסקי 51 תושב מחברת ההובלות "האחים אליהו" היה בעל הרשעות תנועה רבות ברישומי ב | לפיכך, מומלץ להתייעץ עם עו"ד המתמחה בתחום לצורך עיתוי הפניה למוסד לביטוח הלאומי |
---|---|
לעובדה זו יש חשיבות בשעה שאנו בוחנים מהן הזכויות המגיעות לכל אחד מהאנשים אשר נפגעו | נהג הטנדר, יונתן ועדיה, חולץ מרכבו לפני תאונת הרכבת ולא נפגע |
לפי שעה, רכבות מצפון יסיימו את נסיעתן בתחנות תל אביב, ומדרום בתחנת לוד.