| כבר בהנפת הרגל וההתיישבות הראשונה, מרגיש האפריקה החדש צר יותר וקל יותר | בין השנים 1989 ל-2003 יוצר האפריקה טווין תחת השם XRV750 היה גם 650 תק'ופה קצרה עם מנוע וי טווין כמובן ו-6 שסתומים |
|---|---|
| האפריקה הרגיל הוא אופנוע נוח ויעיל למשימות כאלו בפני עצמו | רכיבת מבחן זו לא, יותר טעימה קלה מכל האפשרויות שמציע האפריקה החדש |
זה היה אופנוע מצוין גם לפני השינוי הזה, ואחריו הוא אפילו טוב יותר.
24| השתדלנו ככל האפשר להישאר ביבש | ביטול ה-ABS מאפשר לנעול את הגלגל האחורי בלבד |
|---|---|
| גם בראש השינוי מהמקורות מוחלט, במקום שלושה שסתומים לציל' כאן כבר ארבעה שסתומים לצילינדר מתופעלים בגל זיזים יחיד יוניקאם המוכר של הונדה ממשפחת CRF שהרי האפריקה טווין הוא CRF1000 | ולכן אפשר להבין מדוע כשנגשנו למבחן ההונדה אפריקה טווין בישראל הלכנו על גדול, עשיר ומגוון, הן מבחינת זירות הצילום, שטחי המבחן וכמובן עושר הבוחנים |
מנוע לינארי, לא מתפרץ, לא בועט, לא רועד… בשטח, בתצורה המקורית פחות נוח לרכיבה מהירה, צמיגים, מושב, כידון, מתלים, יחסי העברה — מי שירצה יכולת שטח של ממש מומלץ לו לטפל באלה אך לקחת בחשבון פגיעה בנוחות בכביש, אין ארוחות חינם.